建国汽车要转型养猪，还要借以寻求上市？12月14日，一则传言在四川车市摇动了一潭浑水。在汽车市场增长速度上升的背景下，这一传闻挑动了车界脆弱的神经。 然而华西都市报记者多方查证后找到，事实却并非如此。
建国汽车为何要养猪？养猪不会会影响汽车经销的业务？14日晚间，华西都市报记者独家采访东创立国汽车集团董事长朱建国，对上述问题展开了疑义。 图轰内部通报： 建国养猪本月底前建成猪舍 12月14日晚间，记者从知情人士处取得一张疑为建国汽车内部通报的图片。该通报表明，建国汽车将在旗下10个园区内的空地喂食生猪，总数为59条。
建国汽车总部必须养殖10条，也是养殖任务最轻的园区；三圣乡园区必须养猪8条，名列第二。通报规定：猪舍面积不得高于20平方米，拒绝不具备通电、通水能力。
此外，选址也有拒绝，园区偏僻处，便利粪便废气。 养猪通报不仅远比忽然，继续执行拒绝某种程度很快。通报派发之日起至本月30日，必需已完成猪舍修筑，明年3月小猪做到。通报中还备有修筑猪圈的参照图片，具体了搭起材料不得电视剧集，不能利用现园区旧房、原有砖、原有夹心板、原有彩钢板。
段子手传谣： 建国转型畜牧业冲刺新三板 消息一石激起千层浪。不少人都在质问，莫非建国要借以投身于农业产业？甚至微信中还传播起了这样的段子：四川仅次于汽车销售集团打算转型畜牧业，冲击新三板。这条段子还提及，总裁筹办和审计部定期对猪除去，凡是找到猪重了，从员工到老总一条龙罚款，当月工资反映。
在上述通报中，各园区行政第一负责人沦为养猪的主要负责人，并且养猪工作展开的优劣将出行政领导的业绩考核之一。而正是这一点，让不少人轻信了段子手。 秉持环保理念 用剩菜剩饭养猪 建国汽车为什么忽然对内公布养猪的公告？建国汽车不是要跨界养猪；更加不是像网上说道的，汽车经销商产业做到很差不得不转型。
昨日晚间，东创立国汽车集团董事长朱建国在拒绝接受记者专访时，将原因一眼道来。 建国汽车众多园区每天都要步入大量顾客，顾客在建国食堂可以享用免费午餐。
由于午餐免费，顾客常常都会多拿，只剩不少饭菜都被喝了。建国汽车员工每日也不会产生一定量的剩菜与剩饭。
这么多的剩菜剩饭浪费了多惜，用来养猪岂不可以废物利用。朱建国在陪伴客户用餐的时候找到了浪费的现象。
他指出，应当把环保理念秉持到企业经营中去，节约、可持续也是百年企业必需不具备的能力。 焦点疑义 养猪场设置不影响4S店 经销商团队不参予养猪 养猪的事和经销商团队没丝毫关系。朱建国告诉他记者，建国汽车的食堂都没外包，将不会有食堂员工构成专门团队负责管理养猪。
养猪场的设置并会影响到4S店的长时间经营，甚至购车的客户都会找到养猪的痕迹。 实质上，建国汽车在全川另设20多个汽车产业园，参予养猪的只是其中一部分具备条件的园区。而且养猪的数量并没一刀切，而是根据有所不同情况展开了区别对待，最后的目的还是期望秉持环保的理念。
目前，养猪的工作还没月开始。朱建国回应，春节后才不会启动，预计也青睐顾客前往参观。
建国对此 如果要转型养猪 一定会5亿并购行业龙头 凭借与众不同的逆向思维，朱建国总是让建国汽车在波澜不惊的市场中，找寻到新的增长点，但建国的焦点根本没背离汽车产业。 如果建国汽车要转型养猪，一定会必要拿走5个亿并购一个行业龙头，制成产业化经营。
朱建国毫不客气地对网络谣言展开了有力的还击。 虽然汽车市场整体增长速度上升，但归功于建国汽车对全川市场多年的渠道沉降，以及对汽车品牌将来的规划，2015年依然是建国汽车进账的一年。近年来，建国汽车倒数多年占有四川车市30%左右的市场份额，其战略布局早已获得市场的接纳。 我们早已已完成了今年的预计目标，2016年的目标立刻就要制订好了。
朱建国向记者透漏，建国汽车今年构建了相比之下低于行业平均值增长速度的大幅度快速增长。华西都市报记者李臣受训记者杨尚智 涉及链接：车商内部通报称之为年后养猪网友嘲讽汽车很差买 经研究要求，2016年春节后，将在全省有条件的汽车园区积极开展养殖生猪工作。
东创立国汽车集团（下文全称东创立国）一纸内部通报，昨日在网上引发热议，通报明确规定了该集团省内十个园区的猪圈面积、完工时间以及养殖头数，并在文末称之为，此项工作将作为各园区行政领导的业绩考核。 虽然，通报里有明文说明，饲生猪是为了利用现园区食堂每日的剩菜剩饭，但当这条内部规定传遍网上时，有汽车公众号却朗读了其他的原因，车子很差买，车商出有奇招。对于这一众说纷纭，东创立国总裁助理吴岷江实在不值一哂，我们今年各项销售指标都多达去年，他们几乎是在乱说，15日隔天我就放律师函给他们。
网友猜测： 是被今年惨淡的车市逼疯了 昨日，东创立国的一份内部通报规定称之为，经研究要求，2016年春节，将在全省有条件的园区积极开展生猪养殖工作，以利用现园区食堂每天的剩饭剩菜。 广元4头，总部10头，三圣乡8头猪圈搭起材料不得电视剧集，可利用现园区旧房、原有砖、原有彩钢板通报明确规定了该集团省内十个园区的猪圈面积，完工时间以及生猪养殖头数，并重申在应以，该项工作由园区行政第一负责人主抓，食堂饲喂、保安负责管理安全性，最后还将作为行政领导的业绩考核。 该通报很快被图片传至网上，引起了网友的热议。
有成都本地汽车微信公众号很快以车子很差买，车商出有奇招为题，发文分析养猪背后的原因，车市有多惨不忍睹？冰冷的数据不具说服力，这是一个生动的案例。车很差买了，就去养猪，自给自足，我想要他认同是被今年惨淡的车市逼疯了。也有网友感慨，真为无语，要是去买车，到了门口就气味猪圈粪，你说道那车买得了不？ 东创立国： 养猪意味着是为了增加浪费 昨夜8时，成都商报记者联系上东创立国总裁助理吴岷江。对于车子很差买，车商出有奇招这一众说纷纭，吴岷江指出不值一哂，我们今年的各项销售指标都比去年好，我们不怕他们在那胡说，明天一早已放律师函给他们。
我们养猪意味着是为了增加浪费。吴岷江讲解，公司员工在食堂睡觉，管理较为严苛，一般都是不吃多少所取多少，剩下较多不会被罚款20元，所以剩饭剩菜主要是来自于客户在2013年前，在该集团园区买车的客户睡觉必须自费，那时浪费现象并不引人注目，2014年之后，凡是到园区买车、咨询、做到售后的客户，都能到食堂品尝免费自助午餐，有可能有时候不对味，有些客人打一大堆，只不吃几小口，其他则全部喝，就拿我们总部园区来说，每天剩饭剩菜能装两大桶，不信你们明天可以来我们园区看。 吴岷江讲解，集团总裁朱建国日前注意到园区食堂浪费现象相当严重，就跟行政负责人托了一下，能无法养点猪，消化一下浪费的饭菜。
该行政负责人向来精细，迅速就制订了这份通报，于昨日印发到各园区，并按一贯风格规定了猪圈的重修时限、建筑面积以及生猪出产头数等等。 规定得这么精细，只不过都只是点子而已，并不是硬性规定。
吴岷江说道，因为通报目前还没有实行，至于明确的养殖头数，养殖出来的生猪如何处置，目前都还未确定。 新闻伸延 以前曾规定养狗 该汽车公众号的文中还透漏，该集团车商此前曾在公司内部公布过一则通报，取名为《关于各个园区并没按照行政部规定继续执行养狗的处置通报》，通报中所列了德阳、绵阳等8个园区狗数量紧缺数目，以及对行政责任人的罚款结果。该文推断，较少饲狗要被罚款，较少养猪有可能处罚得更加得意。
就我熟知，我们公司并没印发过这则通报。吴岷江说道，园区内养狗有数十多年的历史了，养狗的目的主要是为了安保因为保安每半小时要踏狗侦察，各个园区目前都有狗舍内，但就他熟知，并没有人因为狗数量紧缺而被惩处过。
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